Der VW-Manager sieht gleichzeitig wachsende Kaufanreize für Elektroautos und Belastungen für herkömmliche Autos etwa durch höhere Kraftstoffsteuern beispielsweise in Frankreich und Schweden. „Das bringt weitere Vorteile bei den laufenden Kosten und daher Kaufanreize für neue und gebrauchte E-Autos. Diese Entwicklung zeigt sich heute schon in Norwegen, wo sich parallel zum Neuwagenmarkt einer für gebrauchte E-Autos entwickelt und die Restwerte für die Kunden kein Problem mehr sind.“
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