• Die Technologie, die aus dem Rallyesport Stammt, dient nun dem Komfort, der Nachhaltigkeit und der Elektromobilität
• Über 1.000 Verschiedene Run Flat-Modele wurden für mehr als 70 Millionen produzierte Reifen entwickelt
• Mehr als 50 Automodelle sind Heute mit dieser Technologie auf der Strasse unterwegs

Der Hauptvorteil der Pirelli Run Flat-Technologie, die 2001 – basierend auf den Erfahrungen aus dem Rallyesport – für die Pirelli Straßenreifen eingeführt wurde: Die Autofahrer*innen können selbst bei einer Reifenpanne weiterfahren, anstatt am Straßenrand zu stranden. Im Rallyesport wurde diese Technologie erstmals erprobt, wobei die Reifen eine verstärkte Struktur aufwiesen, die es den Autos ermöglichte, nach einer Reifenpanne weiterzufahren. Denn der andernfalls erforderliche Reifenwechsel würde in der Hitze eines intensiven Wettbewerbs auf unterschiedlichsten Fahrbahnoberflächen mehrere Minuten kosten.

NEUE MATERIALIEN UND VERFAHREN ERHÖHEN KOMFORT UND NACHHALTIGKEIT
Die kontinuierliche Forschung sowie die Entwicklung neuer Materialien und Prozesse hat Pirelli in den vergangenen Jahren dabei geholfen, den Fahrkomfort für Automobile, die mit Run Flat-Reifen ausgestattet sind, zu verbessern. Neue Technologien in der Reifenkonstruktion sowie Fortschritte bei den verwendeten Materialien ermöglichen mehr Komfort für die Fahrer*innen sowie einen niedrigeren Rollwiderstand. Das senkt den Kraftstoffverbrauch und lässt weniger schädliche Emissionen entstehen. Die Art und Weise, wie diese Reifen Unebenheiten der Straße abfedern, wurde im Laufe der Zeit so weit verfeinert, dass sie mittlerweile den gleichen Komfort wie Standardreifen bieten. Dies aber mit dem entscheidenden Vorteil, auch ohne Luftdruck bis zum nächsten Reifenhandelsbetrieb weiterfahren zu können. Die besonderen Federungseigenschaften von Fahrzeugen, die in ihren Handbüchern auf Run Flat-Reifen hinweisen, sollten die Fahrer*innen dazu bewegen, stets Reifen mit dieser Technologie zu verwenden, auch beim Ersatz eines abgefahrenen Reifens, um die Leistung des Fahrzeugs nicht zu beeinträchtigen.

NÜTZLICHE TECHNIK FÜR ELEKTROFAHRZEUGE, MIT EINEM BLICK IN DIE ZUKUNFT
Reserveräder werden bei Elektroautos meist nicht eingesetzt, um mehr Platz für die Batterien zu schaffen. Deshalb entscheiden sich einige Hersteller für erweiterte Mobilitätslösungen wie Run Flat oder Self-Sealing, um die Unannehmlichkeiten im Falle einer Reifenpanne zu minimieren. Maßgeschneiderte Run Flat-Reifen ermöglichen es Autofahrer*innen auch von Elektrofahrzeugen, bei einer Reifenpanne sicher weiterzufahren. Die Run Flat-Technologie wird zudem in zukünftigen autonomen Fahrsystemen eine wichtige Rolle spielen, indem sie hilft, das Fahrzeug selbst in einer Notsituation unter Kontrolle zu halten.

ÜBER 1.000 VERSCHIEDENE VERSIONEN FÜR MEHR ALS 70 MILLIONEN PRODUZIERTE RUN FLAT-REIFEN
In den vergangenen 20 Jahren haben die Pirelli Ingenieure mehr als 1.000 verschiedene Reifentypen mit Run Flat-Technologie entwickelt. Sie ermöglicht es, Fahrer*innen, rund 80 Kilometer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h weiterzufahren, um schließlich den defekten Reifen in aller Sicherheit zu wechseln. Diese Lösung wurde von vielen Automobilherstellern übernommen, die Run Flat-Reifen als Erstausrüstung für ihre Neuwagen forderten, darunter Audi, BMW, Mercedes-Benz und Alfa Romeo. In diesen zwei Jahrzehnten produzierte Pirelli mehr als 70 Millionen Run Flat-Reifen, darunter Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen. Einige davon wurden an die leistungsstärksten und prestigeträchtigsten Autos der letzten Zeit montiert, darunter die gesamte BMW- und Mini-Range, ein großer Teil der Mercedes-Serie, die Alfa Romeo Giulia sowie der Audi Q5 und Q7.

EIN BREITES SORTIMENT VERFÜGBAR
Mehr als ein Dutzend Premium- und Prestige-Automobilhersteller verwendet heute Pirelli Reifen mit Run Flat-Technologie, darunter Audi, Alfa Romeo, BMW, Jeep, Mercedes-Benz und Rolls-Royce. Diese Technologie ist bei mehr als 50 Modellen von Pirelli Reifen verfügbar, die für den Einsatz bei Automobilherstellern homologiert sind. Alle diese Reifen tragen „Run Flat"-Markierungen auf den Seitenwänden, zusammen mit Markierungen, die angeben, für welchen Fahrzeughersteller sie bestimmt sind. Bei einigen Reifen wurde diese Technologie mit Pirelli ELECT und dem Pirelli Noise Cancelling System PNCS kombiniert. Das Kürzel ELECT kennzeichnet Pirelli Reifen für Elektrofahrzeuge, die sich durch ihren geringen Rollwiderstand, reduzierte Reifengeräusche, sofortigen Grip sowie eine Struktur auszeichnen, die das Gewicht eines batteriebetriebenen Fahrzeugs tragen kann. PNCS hingegen verringert die im Innenraum wahrgenommenen Reifengeräusche. Dies erfolgt durch den Einsatz eines speziellen schalldämpfenden Materials im Inneren des Reifens. Darüber hinaus gibt es mit Pirelli Seal Inside eine weitere Technologie zum Schutz vor Reifenpannen. Bei einem Einstich von bis zu vier Millimetern bildet eine spezielle Substanz im Inneren des Reifens eine Dichtung, die sich um den Fremdkörper legt, sobald dieser in den Reifen eindringt. Dadurch verhindert sie, dass Luft entweicht und der Reifen an Druck verliert. Wird das Objekt herausgezogen, dichtet dasselbe Material das entstandene Loch ab, so dass die Fahrer*innen sicher und mit maximalem Komfort weiterfahren können.

ROBOTISIERTE TECHNOLOGIE
Die hochwertigen Run Flat-Reifen sind das Ergebnis des innovativen Pirelli MIRS-Produktionsprozesses, der komplett computergesteuert abläuft. Dabei werden die Reifenrohlinge von Robotern hergestellt. Das ermöglicht ein Endergebnis mit hohen Standards bezüglich Qualität und Zuverlässigkeit. Das selbsttragende Run Flat-System von Pirelli verwendet in den inneren Seitenwänden spezielle Verstärkungen, die in der Lage sind, die einwirkenden Seiten- und Querkräfte des Fahrzeugs auch ohne Reifendruck zu tragen.