Die Wachstumsdynamik im bisherigen Jahresverlauf bis einschließlich des Monats Juli – aktuellere Detaildaten liegen noch nicht vor – stammt vor allem von den E-Pkw, und zwar insbesondere den rein batterieelektrischen BEV. Deren Fertigung legte um 128 Prozent auf 589.800 Pkw zu und überholte damit die Diesel-Pkw-Produktion, die 488.100 Einheiten betrug. Die im Ausland besonders beliebten Plug-In Hybride (PHEV) konnten in den ersten sieben Monaten um 13 Prozent auf 170.600 zunehmen.

Der Export hat im Monat August, nach dem deutlichen Anstieg im Juli, mit einem leichten Zuwachs von 2 Prozent auf 192.500 Pkw eine Verschnaufpause eingelegt. In den ersten acht Monaten dieses Jahres wurden 2,09 Mio. Pkw exportiert. Das sind 27 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Damit verläuft der Export im bisherigen Jahresverlauf nahezu parallel zur Pkw-Inlandsproduktion.

Erstmals seit etwa anderthalb Jahren (März 2022) konnte der Auftragseingang aus dem Inland wieder ein Plus verzeichnen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat wurden im August dieses Jahres 7 Prozent mehr Bestellungen registriert. Hier ist jedoch das niedrige Level aus dem August 2022 zu berücksichtigen, das zu einem Basiseffekt geführt hat. Die Inlandsorder liegen im abgelaufenen Monat um 35 Prozent unter dem Vorkrisenwert von August 2019. In den ersten acht Monaten gaben die Inlandsaufträge um 22 Prozent im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum nach. Der ausländische Auftragseingang lag im August 1 Prozent unterhalb des Vorjahresniveaus. Im bisherigen Jahresverlauf ging der ausländische Auftragseingang um 5 Prozent zurück. Insgesamt – d. h. die Aufträge aus dem Inland und dem Ausland zusammengenommen – wurden in den ersten acht Monaten 7 Prozent weniger Aufträge registriert als im selben Zeitraum des Vorjahres.

Im Monat August wurden in Deutschland 273.400 Pkw neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von 37 Prozent im Vergleich mit dem Vorjahresmonat und ist einem Vorkaufeffekt geschuldet: Der Umweltbonus, den es seit 1. September nur noch für private und nicht mehr für gewerbliche Halter gibt, sorgte für einen vorübergehenden Boom bei den BEV-Neuzulassungen. Diese stiegen um 171 Prozent auf 86.650 Einheiten. Das ist der zweithöchste Monatswert nach dem Dezember 2022, als der Wegfall des Umweltbonus für PHEV unmittelbar bevorstand und es ebenfalls zu einem Vorkaufeffekt kam. Die 86.650 neu zugelassenen BEV im August bedeuten auch: Nahezu jeder dritte in diesem Monat neu zugelassene Pkw ist rein elektrisch angetrieben. Im bisherigen Jahresverlauf konnte der deutsche Pkw-Markt um 16 Prozent auf 1,91 Mio. Fahrzeuge anwachsen. Das Vorkrisenniveau von 2019 wird damit deutlich um 23 Prozent unterschritten.