Die Red Bull Romaniacs wurde von Ex-Snowboarder Martin Freinademetz ins Leben gerufen und ist ein zermürbendes Hard-Enduro-Event, bei dem die Fahrer einige der härtesten Gelände und Hindernisse aller Hard-Enduro-Events bewältigen müssen. Das Event ist so schwierig, dass die meisten Fahrer, die es Jahr für Jahr versuchen, es nicht beenden.

Vor drei Jahren schrieb Tarrés Geschichte, als er als erster Fahrer auf einem Zweizylinder-Motorrad in der Bronze Class ins Ziel kam. In den folgenden zwei Jahren kehrte er zu den Romaniacs zurück, aber zwei Stürze hinderten ihn daran, um den Sieg in der Bronze Class zu kämpfen.

Tarrés entschloss sich, seine Grenzen im Jahr 2024 noch einen Schritt weiter zu verschieben, und trat in der Silver Class an. Damit brach er alle Rekorde, da er als erster Fahrer der Geschichte mit einem Zweizylinder-Motorrad in dieser Kategorie antrat und das Rennen auch beendete.

Mit 113 Fahrern, die in dieser Klasse antraten, kämpften sich Pol und seine Ténéré durch einige schwierige und herausfordernde Situationen und überquerten die Ziellinie schließlich auf einem spektakulären 60. Platz. Das Rennen verlief jedoch nicht ohne Herausforderungen. Der 30-Jährige fiel um mehrere Positionen zurück, als er seinen Kühler reparieren musste, nachdem er mit einem Stück Holz kollidiert war. Dies hielt ihn jedoch nur kurz auf. Er reparierte ihn selbst, kämpfte weiter und beendete das Rennen auf dem bemerkenswerten Gusterita Hill Climb vor einem Meer von jubelnden Zuschauern.

Auch für den deutschen Yamaha Ambassador Kevin Gallas gab es Grund zur Freude, denn er sicherte sich nach einem schwierigen Rennen den spektakulären Sieg in der Bronze Class auf seiner Ténéré 700. Kevin hatte einen perfekten Start in das Rennen und nach Tag 2 bereits 15 Minuten Vorsprung auf P2 herausgefahren. Ein schwerer Sturz am Morgen des letzten Tages ließ Zweifel an seinem Sieg aufkommen. Doch das Teamwork zwischen dem Trece Racing Team von Pol und Kevins eigenem Team brachte ihn jedoch schnell wieder ins Rennen zurück, sodass er die Klasse gewinnen konnte. Damit schrieb auch Kevin und seine Ténéré 700 Geschichte, denn noch nie konnte ein Zweizylinder-Motorrad diese Klasse für sich entscheiden.

„Ich habe mich entschieden, in der Silver Class zu fahren, nachdem Martin Freinademetz mich dazu herausgefordert hat. Ich muss sagen, dies war das Verrückteste und Herausforderndste, was ich je gemacht habe. Es war härter als das Erzbergrodeo, der Höhenrekord oder alles andere, was ich bislang versucht habe. Ich war super erschöpft und habe manchmal sogar daran gezweifelt, dass ich vier Tage am Stück auf diesem Niveau durchhalten kann. Es war ein harter Kampf mit mir selbst, aber ich habe es jeden Tag geschafft, meine Grenzen zu überschreiten und das hat mich motiviert. Es war auch mein Traum, das Rennen mit dem Gusterita Hill Climb abzuschließen. Das Publikum hat mir wirklich zusätzliche Energie gegeben! Ich freue mich auch sehr für Kevin. Er hat mehr als 100 % gegeben und das ist es, was bei einem Rennen wie diesem zählt.“ – Pol Tarrés

Die Ténéré 700
Einmal mehr hat die Ténéré das Potenzial dieser Modellreihe durch den Einsatz bei Offroad-Veranstaltungen unter extremen Bedingungen gezeigt. Seit ihrer Vorstellung im Jahr 2019 hat die Ténéré 700 europaweit Aufsehen erregt. Über 40.000 verkaufte Einheiten sprechen eine deutliche Sprache. Mit ihrem geringen Gewicht und dem drehmomentstarken 689 cm³ CP2-Motor gepaart mit dem robusten Fahrwerk für Straße und Gelände ist die Ténéré das ultimative Motorrad für Entdecker und Abenteurer.