In ganz Europa entstehen derzeit reihenweise Werke zur Herstellung von Elektromobilen und den zugehörigen Batterien. So will z.B. allein VW (WKN 766403) bis 2024 60 Mrd. Euro in die Entwicklung von Elektromobilen, Hybriden und digitalen Technologien investieren. Der Wolfsburger Konzern wird ein Werk in Emden auf die Herstellung von elektrisch betriebenen SUVs umbauen (ab 2022) und bis Ende des Jahres bekanntgeben, wo eine zweite Fabrik für Elektromobile in Deutschland errichtet werden soll. Zudem verkündete Tesla-Chef (WKN A1CX3T) Elon Musk vor Kurzem, dass man eine so genannte Gigafactory in der Nähe von Berlin errichten will. Und Opel plant, ab 2023 in Kaiserslautern eine Batteriezellenproduktion mit einer Kapazität von 32 Gwh zu errichten – und ein Werk mit der gleichen Kapazität auch in Frankreich zu bauen!
Die Nachfrage nach Batterierohstoffen wird, wie es auch viele Analysten prognostizieren, also in den kommenden Jahren erheblich steigen. Das betrifft auch Mangan, da, wie z.B. die Experten von GMP Securities schreiben, die Nickel-, Mangan-, Kobaltbatterietechnologie (NMC) immer wichtiger wird, die höhere Mengen dieses kaum beachteten Batteriemetalls benötigt.
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Grünes Mangan für Europas boomenden Elektromobilitätssektor
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